Поширені несправності та щоденне обслуговування пневматичних регулюючих клапанів
Залишити повідомлення
Пневматичні регулюючі клапани є одним з інструментів, які широко використовуються на нафтохімічних підприємствах. Велике значення має забезпечення нормальної роботи та безпечного виробництва технологічного обладнання. Тому необхідно посилити обслуговування пневматичних регулюючих клапанів.
1. Перевірка ключових деталей під час технічного обслуговування
Перевірте внутрішню стінку порожнини: під впливом високої різниці тиску та корозійних речовин внутрішня стінка корпусу клапана та мембрана мембранного клапана часто зазнають ударів і роз’їдають речовини. Обов'язково перевірте стійкість до тиску та стійкість до корозії. Перевірте сідло клапана. Внаслідок проникнення речовин під час роботи внутрішня поверхня різьби нерухомого сідла клапана легко піддається корозії, що робить сідло клапана нещільним;
Перевірте стрижень клапана: стрижень клапана є однією з рухомих частин регулюючого клапана і сильно пошкоджується речовинами. Під час технічного обслуговування уважно перевірте, чи всі деталі сердечника клапана не заржавіли та не зношені. Особливо в умовах високої різниці тиску сердечник клапана більш серйозно зношується через кавітацію. Замініть сильно пошкоджений сердечник клапана;
Перевірте ущільнювальне ущільнювальне ущільнювальне ущільнювальне ущільнювальне ущільнювальне ущільнювальне ущільнення та перевірте, чи він сухий. При використанні політетрафторетиленової упаковки перевірте, чи не старіє вона та чи не пошкоджена сполучна поверхня: перевірте, чи не старіє та не тріскається гумова мембрана приводу.
2. Щоденне технічне обслуговування пневматичних регулюючих клапанів і пневматичних регулюючих клапанів чорної води
Якщо ущільнення регулюючого клапана виготовлено з графітового азбесту, кожні три місяці слід додавати в нього мастило, щоб гарантувати, що регулюючий клапан є гнучким і простим у використанні. Якщо ковпачок ущільнення дуже низький, ущільнення слід доповнити. Якщо політетрафторетиленова суха упаковка виявилася затверділою, її слід вчасно замінити. Зверніть увагу на роботу регулюючого клапана під час перевірки та перевірте, чи індикатор положення клапана відповідає вихідному сигналу регулятора. Для регулюючих клапанів з позиціонерами необхідно часто перевіряти джерело повітря та вчасно вирішувати проблеми; слід регулярно підтримувати гігієну регулюючого клапана, а також цілісність і зручність використання кожного компонента.
3. Поширені несправності та причини
(1) Регулювальний клапан не працює. Явища несправності та причини наступні:
Джерело повітря не відкрито;
Вода в джерелі повітря замерзає взимку, спричиняючи блокування повітропроводу або блокування фільтра та редукційного клапана; якщо компресор виходить з ладу, протікає основна труба джерела повітря; при виході з ладу регулятора;
Сигнальна труба протікає;
Позиціонер нижче протікає: регулююча сітка пошкоджена;
Фільтр забитий;
Виходить з ладу редукційний клапан; трубопровід протікає або заблокований.
Сигнал є, а дії немає.
Сердечник клапана відпадає;
Сердечник клапана застряг у суспільстві або сідлі клапана;
Стрижень клапана зігнутий або зламаний;
Сідло клапана та сердечник клапана замерзли;
Після тривалого використання пружина приводу поржавіла.
(2) Регулюючий клапан нестабільний.
Явища несправності та причини наступні:
Тиск подачі повітря нестабільний: потужність компресора занадто мала; і виходить з ладу редукційний клапан.
Тиск сигналу нестабільний: постійна часу системи керування (t=RC) невідповідна; вихід регулятора нестабільний
Тиск джерела повітря стабільний, сигнальний тиск стабільний, але регулюючий клапан все ще нестабільний.
Кульовий кран підсилювача в позиціонері закритий нещільно через забруднення та знос, особливо при збільшенні споживання газу, це спричинить вібрацію на виході;
Перегородка сопла підсилювача в позиціонері не паралельна, і перегородка не може перекрити сопло;
Вихідний трубопровід протікає;
Жорсткість приводу занадто мала;
Опір тертю штока клапана під час руху великий, і контактна частина блокується.
(3) Клапан керування пневматичною діафрагмою вібрує.
Явища несправності та причини наступні:
Кронштейн нестійкий; поблизу є джерело вібрації; сердечник клапана та втулка серйозно зношені.
Коли регулюючий клапан великий, його часто використовують при малому отворі; напрямок потоку одного клапана протилежний напрямку закриття.
(4) Регулюючий клапан повільно рухається.
Явище і причини потемніння такі:
Мембрана пневматичного приводу мембрани пошкоджена та негерметична; протікає ущільнювач типу «о» приводу; корпус клапана закупорюється липкими речовинами; набивка з політетрафторетилену зношена і затверділа або мастило набивки з графітового азбесту висохло; набивання додається занадто щільно, і сила тертя посилюється; шток клапана не прямий, а опір тертя великий; пневматичний регулюючий клапан без позиціонера також спричинить повільний рух.
(5) Підвищений витік регулюючого клапана.
Причини негерметичності односідельного пневматичного мембранного регулювального клапана наступні:
① Коли клапан повністю закритий, витік великий. Сердечник клапана зношений і внутрішній витік серйозний; клапан не щільно відрегульований і закритий нещільно.
② Пневматичний і динамічний відсічний клапан не може бути достатньо великим, щоб повністю закритися. Середня різниця тиску занадто велика, жорсткість приводу мала, а клапан не закритий щільно; в пневматичному триходовому регулювальному клапані є сторонні предмети; 3 втулки спечені.
