Принцип конструкції кульового крана типу O{0}}/V-

 

Кульові крани бувають багатьох конструкцій, але принципово схожі. Відкриваючим і закриваючим елементом є кругла куля. В основному вони складаються з сідла клапана, кульки, ущільнювального кільця, штока клапана та інших приводних механізмів. Клапан відкривається і закривається обертанням штока клапана на 90 градусів. У трубопроводах вони використовуються для перекриття, розподілу, регулювання потоку та зміни напрямку потоку середовища. Залежно від умов експлуатації використовуються різні методи ущільнення сідла клапана. Конструкції корпусу клапана включають одно-, дво- та три- типи.

 

 

Кульовий кран типу O- має кульку з центральним наскрізним-отвором усередині корпусу клапана. Куля має наскрізний-отвір діаметром, що дорівнює діаметру труби. Куля може обертатися всередині ущільнювального гнізда. Є два кільцеві еластичні елементи з обох боків клапана в напрямку труби для досягнення герметичності. Повертаючи кульку на 90 градусів, напрямок наскрізного-отвору змінюється, таким чином відкриваючи та закриваючи кульовий кран.

 

Кульовий кран типу O- має сферичний сердечник (куля). Конструктивно при ущільненні кульове сідло вкладається в бічні сідла клапана. Для всіх рухомих частин використовуються само-змащувальні матеріали з низьким коефіцієнтом тертя, що призводить до низького робочого моменту. Крім того, довготривале-ущільнення мастилом робить роботу більш гнучкою. Він зазвичай використовується для дво-регулювання позицій і має швидку-характеристику потоку відкриття.

 

 

Коли кульовий кран типу O- повністю відкритий, він працює без перешкод з обох боків, утворюючи прямий прохід труби з двонаправленим ущільненням. Він має чудові -самоочищувальні властивості та підходить для-запірних-застосувань із особливо забрудненими або волокнистими середовищами. Кульковий сердечник постійно треться об клапан під час відкриття та закриття. Одночасно ущільнення між серцевиною клапана та сідлом досягається через -силу ущільнення попереднього затягування сідла, яке притискається до кулькового сердечника. Однак завдяки чудовим механічним і фізичним властивостям сідла клапана з м’яким-ущільненням його герметизація є особливо чудовою.

 

 

Кульовий кран V-типу має V--подібний кульовий сердечник, який є чвертю-кульової оболонки з V--подібним виїмкою. Він пропонує високу пропускну здатність, широкий діапазон регулювання, силу зсуву та щільне ущільнення, що робить його особливо придатним для застосувань із волокнистими рідинами. Як правило, кульові крани типу V- є клапанами з одним-ущільненням і не підходять для двонаправленого використання.

 

Ядро клапана має V--подібний край, а кулька має V--подібний отвір. Коли кулька обертається, швидкість потоку можна регулювати, змінюючи площу отвору, і він також може відрізати домішки в рідині, щоб закрити його. Він підходить для контролю пульпи, розчину та в’язких рідин.

 

 

V--подібний край видаляє забруднення. Під час обертання кулі V--подібний край кулі є дотичним до сідла клапана, таким чином відрізаючи волокна та тверді речовини в рідині. Звичайні кульові крани не мають такої функції, що легко призводить до застрявання волокон при закритті, що створює незручності в обслуговуванні. Сердечник клапана кульового крана типу V- не застряє волокнами. Крім того, завдяки фланцевому з’єднанню його легко розібрати та зібрати, не вимагаючи спеціальних інструментів, а технічне обслуговування просте та просте. Коли клапан закритий, V--подібний паз і сідло клапана створюють клино-подібну дію зрізу, яка має як-функцію самоочищення, так і запобігає застряганню кулькового сердечника. Корпус клапана, кришка клапана та сідло клапана мають металеву точкову--конструкцію. Крім того, використовується пружина штока клапана з низьким коефіцієнтом тертя; тому робочий момент невеликий і дуже стабільний.